흔히 열사병은 더위를 먹어 생기는 증상으로 알고있기 때문에 뜨거운 태양만을 경계하기 쉽습니다.
하지만 무덥고 습한 날, 특히나 요즘처럼 덥지만 비가 자주 와서 흐린 날에도 열사병에 걸리기 쉬우니 주의할 필요가 있습니다.
여름철 무더운 날씨로 인해 땀을 많이 흘리게 됩니다. 태양으로부터 받은 뜨거운 열기운 받게 되면 인간의 신체구조는 이를 '땀'을 통하여 배출하고 이때 흘리는 땀이 피부 표면에서 증발하는 과정을 통해 체온을 낮추고 밸런스를 조절하게 됩니다.
하지만 어떠한 내외부 요인들로 부터 이러한 신체 기능이 정상적인 역할을 하지 못하게 될 때 체내의 열을 배출하지 못해 열사병에 걸리기 쉽게 됩니다.
액체는 증발하는 과정에서 열에너지가 높은 분자가 먼저 증발하고 남아있다가 나중에 증발하는 분자가 상대적으로 온도가 낮기 때문에 시원해짐을 느끼게 됩니다. 바람은 액체를 증발시키기 때문에 부채질이나 선풍기 등의 인위적인 작용을 통해 액체의 증발을 가속하는 과정으로 우리는 더욱 빨리 시원해짐을 느끼게 되는 것입니다.
여름철 흐리고 습한 날씨는 땀이 증발하는 것을 방해하고 피부표면에 땀이 그대로 맺혀있거나 옷이 젖어있는 상태를 지속시키게 됩니다. 땀이 나오고는 있지만 수분이 증발하지 않기 때문에 체온의 조절되지 않고 열이 갇혀있는 상태가 유지됩니다. 이 상태에서 무리한 운동이나 노동 등의 활동이 지속되면 쉽게 열사병에 걸리게 되죠.
태양이 없는 흐린 날 일지라도 높은 기온과 습도로 인한 열사병에 충분히 주의해야 합니다.
평소 충분한 잠과 규칙적인 식사로 신체 건강과 밸런스를 잘유지하는 것은 기본이며 적절한 수분섭취, 무리한 운동은 자제하고 힘든 노동의 경우 중간중간 충분히 쉬어주고, 젖은 옷은 수시로 갈아입고,땀을 잘 닦아주는 등 누구나 알법한 아주 상식적인 행동만으로도 충분히 예방 가능하기 때문에 이를 준수하여 열사병 없는 건강한 여름 보내시기 바랍니다.
연일 쏟아지는 폭우로 인해 많은 사건사고들이 발생하고 있습니다. 안타까운 소식들이 많은데요,
퍼붓는 폭우 속 안전 운전하기! 빗길 운전방법! 에 대해 살펴보겠습니다.
앞이 보이지 않을 만큼 쏟아지는 비를 뚫으며 고속도로를 달려 집에 도착하였습니다.
아찔한 상황들도 많았고 그로인해 많은 생각들이 들었는데요,
일반적인 빗길 운전 상식에 조금전 직접 체험하며 느꼈던 것을 더해서 알려드릴게요.
1. 앞이 안보일정도로 쏟아지는 빗길 운전은 피할 수 있으면 피하기.
운전 도중 폭우를 만난다면 어쩔수 없지만 외출 전 날씨확인이 가능한 경우 꼭 필요한 경우가 아니면 운전하지 않는 것이 가장 좋습니다. (모든 경우의 수를 피해 갈 수 있는 가장 좋은 방법입니다)
2. 발수 코팅, 유막 제거, 와이퍼 관리 등 사전에 운전 전에 할 수 있는 준비 철저히 하기.
발수 코팅의 경우 폭우에서 그 효과의 지속력이 다소 떨어질 수 있습니다. 일회성으로 뿌리거나 바르는 제품류보다는 워셔액에 발수 효과가 있는 것이 조금은 더 도움이 될 수 있습니다. 유막제거와 와이퍼 관리가 제대로 되지 않는 경우 와이퍼가 오갈 때 생기는 얼룩으로 인해 시야가 더 나빠질 수 있으며 운전의 집중력을 떨어뜨릴 수 있습니다. (추가로 타이어도 평소에 잘 관리합니다)
비가 많이 쏟아질 때 급하게 브레이크를 밟거나 핸들을 돌리면 수막현상으로 인해 차가 쉽게 미끄러질 수 있기 때문에 평소보다 20% 이상 감속하여 운행하고 브레이크도 눈길 운전처럼 나누어 밟으면 도움이 됩니다.
4. 시내 주행 시 보행자를 배려하며 운전하기.
인도와 가까운 차선은 물이 고여 있을 가능성이 높으며 보행자가 있을 경우 후방 차에 갑작스러운 위협이 되지 않는 선에서 충분히 감속하여 물이 튀지 않도록 주행합니다. (보행자의 손에 벽돌, 짱돌 같은 것이 있는지 미리미리 확인합니다)
5. 고속도로 주행 시 대형차 멀리하기.
큰 차의 바퀴 인근에서 흩날리는 빗방울은 시야를 매우 가리는 요소이고, 물웅덩이를 만날 경우 물폭탄을 선사해 줄 가능성이 크기 때문에 버스, 트럭 등의 대형차량들과 충분히 안전거리를 두어야 합니다.
6. 고속도로 주행 시 초심으로 돌아와 양손운전하기.
배테랑 운전자의 경우 한 손으로 운전을 하는 경우가 많은데, 폭우 운전시에는 한손 운전이 매우 위험합니다. 고속 주행 시 만나는 물 웅덩이는 4개의 타이어가 같이 만날 수도 있지만, 왼쪽 또는 오른쪽 타이어만 만나게 될 수도 있습니다. 이경우 차체가 휘청거리기도 하고, 혹은 대형 차량이 물폭탄을 안겨주며 지나갈 때 갑작스레 차가 흔들릴 경우도 있습니다. 양손으로 핸들을 잘 지탱하여 운전하는 자세가 필요합니다.
7. 차선이 많을 경우 중앙차선이나 가장자리 차선은 피하기.
중앙 차선의 경우 맞은편 차선에서 예고 없이 물폭탄을 맞을 가능성이 높은 차선이며 앞유리를 덮는 물폭탄은 수초 간 시야를 가려 사고가 나기 때문에 가장 조심해야 합니다. 또한 가장자리 차선은 물이 고이기 쉬운 차선이라 자칫 핸들 조작실수를 유발하기도 합니다.
8. 교통 흐름 방해하지 않기.
안전운전을 위한 감속 운전도 좋습니다만, 큰 흐름 자체를 방해해서는 안됩니다. 고속도로에서 폭우 속 안전운전을 위해 40~50km/h속도로 달리시는 분이 있으셨는데 오히려 그 차량으로 인해 다른 차들이 폭우 속에서 급브레이크를 잡거나 급하게 차선을 변경하는 것을 보았습니다. 평소보다 감속운행하는 것은 좋지만, 지나친 것은 오히려 독이 될 수 있습니다.
9. 장거리 운행 시 충분한 휴식 취하기.
폭우 속 운전은 평소에 하는 운전보다 더욱더 높은 집중력이 요구됩니다. 시야도 좁을 뿐만 아니라, 강한 빗소리 끊임없이 들어야 하고 평소보다 예민한 감각은 운전의 피로도를 더욱 증가시키게 됩니다. 휴게소나 졸음 쉼터 등을 활용하여 맑은 정신을 유지하는 것이 중요합니다.
10. 각종 위험에 잘 대비하기.
폭우 속 운전의 안전지대는 잘 없는것 같습니다. 이번에 사고가난 지하차도의 경우도 유사한 도로가 너무나도 많고, 그밖에도 저지대 침수지역, 산사태 우려지역 등 폭우속 위험에 노출되어 있는 곳이 많습니다. 항상 주변을 잘 살피고 안전 운전해야 하는 것도 중요하지만 재해 관련 매체 보도를 접한 후 살아남은 이들의 대응은 어떠했는지, 전문가들이 어떠한 대처방안을 제시했는지를 학습하는 능력 또한 매우 중요하다고 생각됩니다.
휘발유, 경유 등의 내연기관 차량을 선택할 것인지 전기차로 선택할 것인지 고민 중이신가요.
중고차 매물이 쏟아지는 계절, 여름 장마철을 지나고 있습니다.
쏟아지는 폭우로 연일 비 피해소식이 보도되고 있는 와중에 여러분의 차는 지금 안전한 곳에 주차되어 있으신지요.
주차 여건이 허락된다면 장마철, 폭우나 태풍 등으로 침수가 예상된다면 가급적 지하주차장이나 하천인근, 간척 매립지 등 저지대 주변의 주차를 피해 침수에 대비하시고 산이나 언덕의 경사면 주변에 산사태로 토사가 무너질 위험이 있는 곳도 주차가 위험하니 얼른 차를 옮겨주시기 바랍니다.
장마철 침수와 관련해 이야기를 시작하였지만 오늘 이야기할 주제는 중고차 구매 시 침수차를 피하는 방법은 아닙니다.
바로 신차,중고차 선택, 이제 무조건 전기차를 사야만하는가? 에 대해 이야기하고자 합니다.
신차를 살 것인가?
요즘 나오는 신차 모델들을 보면 너무나 욕심이 나는 모델들이 많습니다. 최신 기술들이 도입되어 운전자 및 동승자들의 편의와 안전성을 보장해 줄 뿐만 아니라 디자인 면에서도 외국의 유명 브랜드 못지않은 국산 차량도 많으며, 아직까지 명품 브랜드의 가치를 선호하는 분들도 많기 때문에 아우디, 벤츠, BMW 등 독일 수입차량들도 여전히 인기가 많으며 수입유통 경로의 다양화로 프랑스, 이탈리아, 미국, 일본 등의 차량들도 도로에서 쉽게 볼 수 있습니다.
요즘 신차를 구매를 구매할 때 중요한 점은 내연기관이나 하이브리드 차인가, 전기차나 수소차인가 하는 동력에너지원에 대한 것입니다. 대부분의 선진 국가에서 2035년~2040년 사이 향후 내연기관 신차 차량의 판매 제한에 대한 계획을 수립하고 있으며 이미 일부 지역에서는 내연기관 차의 배기가스 모니터링을 통해 통행제한을 두는 경우도 많고 그 범위가 점점 늘어나고 있기 때문에 이에 대한 고민을 먼저 해야 합니다.
내연기관 관련 에너지 생산량이 점점 줄고 값은 높아지며, 전기나 수소 차량들의 증가로 전국에서 주유소의 수는 일본의 전례와 마찬가지로 서서히 줄어들 것으로 예상되고 있으며 반대로 전기충전소나 수소스테이션의 경우 정부나 지자체의 정책과 기술의 뒷받침으로 인해 수는 점점 많아지고 충전시간은 짧아지는 등 크게 개선될 것으로 예상됩니다.
경우에 따라 차이는 있겠지만 차량의 경우 한번 구매하면 최소 3년에서 길게는 10년, 20년 까지도 운행하는 분들이 있기 때문에 당장이 아니라 그 기간까지 고려하여 구매하는 자세가 필요합니다.
기술의 발전은 끝이 없고 조금 더 좋은 기술이 나오면 사야지 하는 자세도 좋지만 사람의 욕심 또한 끝이 없기 때문에 구매자의 자본금과 적절한 기술력에서 본인이 만족하는 선이 나온다면 과감하게 선택하는 결단력 또한 필요합니다.
중고차를 살 것인가?
이미 중고차 시장에 매물로 올라온 전기차의 경우 연식에 따라 차량의 성능이 크게 차이가 날 수도 있습니다. 전기 차의 보급이 이루어진 시기가 오래되지 않았기에 그 연식의 범위 차이가 크지는 않더라도 기술력의 경우 매년 큰 발전을 이루고 있기 때문에 1년 2년 차이에서도 배터리의 성능, 주행거리, 충전시간 등의 주요 기술이 다르게적용되어 나온 경우가 많기 때문에 이러한 점을 잘 살펴보고 구매하여야 합니다.
내연기관 차량의 경우 신차와 마찬가지로 앞으로의 향후 전망에 대해 많은 고민을 해볼 필요가 있습니다. 정부의 정책이 2035년~40년 사이 내연기관차의 신차 판매를 중지한다는 것일지라도 이는 제조사의 경우 해당되는 내용이며 사용자가 그 이후 기간에 내연기관 차를 사용하지 못한다는 얘기는 아닙니다. 전국의 모든 내연기관 차량을 보유하고 있는 오너들에게 차량 이용을 제한하고 그에 맞는 보상을 해주는 것은 불가능하기 때문에 신차 판매에서 제한을 걸어두는 것뿐, 이미 시장에 나와있는 내연기관 차량을 전부 폐차하자는 것은 아닙니다. 하지만 지구 온난화와 환경을 오염시키는 연료원에 대한 각종 규제나 페널티 등은 앞으로 점점 높은 강도로 증가하게 될 것입니다.
전기차를 추천합니다. 하지만..
신차는 중고차든 차량을 구매할 계획이 있으시다면 전기차 구매를 추천합니다. 이미 지구의 과학자들이 2050년까지 지구 평균기온 1.5도 이상 상승, 2도 상승을 예견하고 이 경우 전 지구적인 재앙을 몰고 올 것이라는 전망을 하고 서서히 줄여나가는 것이 아닌 즉각 모든 화석 에너지 사용을 멈춰야 한다고 주장하고 있습니다. 환경적인 관점에서는 전기차를 응원하는 것이 너무나도 마땅합니다.
환경이야기를 접어놓고 본다면 차량규제까지 약 10년 15년 정도 남은 이 시점에서 내연기관 차량을타볼 수 있는 마지막 기회이기도 합니다. 개인적으로 내연기관의 신차구매는 응원하지 않지만 이미 시장에 나와있는 중고차량들의 경우 이런 마지막 낭만을 즐기기에 나쁘지 않은 선택인 것도 같습니다.
어떠한 선택을 하게 되든 몇천 원 몇만 원짜리 물건을 구매하는 것이 아닌 큰돈이 들어가는 차량구매문제인 만큼 충분한 시간을 가지고 신중하고 현명하게 고민하고 계약서에 서명해야 할 것입니다.
기억하세요. 이러한 고민을 하고 있다는 것 자체가 차량을 구매하기 전 가장 행복하고 즐거운 순간입니다. 부럽습니다.
